Technik
Ganzjahresreifen UK 2026: 5 Modelle im Vergleich
WriterPickly Redaktion
Aktualisiert am 2026-10-02
Ein britischer Winter bringt selten tiefen Schnee, dafür aber monatelang kalten Regen, stehendes Wasser und frostige Morgen – genau die Bedingungen, unter denen ein Sommerreifen an Haftung verliert. Dieser Ratgeber vergleicht fünf Premium-Ganzjahresreifen für alle, die nicht mehr zwischen Sommer- und Wintersatz wechseln möchten. Grundlage sind die Werte des EU-Reifenlabels auf tyres.net sowie die britischen Produktseiten der Hersteller.
Kurz gesagt
Für die meisten Autofahrer in Großbritannien ist der Michelin CrossClimate 3 der sicherste Allrounder: Er trägt 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung, erreicht in allen gelisteten Größen Nasshaftung B, und Michelin gibt einen um 4 % kürzeren Bremsweg auf nasser Fahrbahn als beim CrossClimate 2 an. Wenn Ihnen die Nasshaftung auf dem Label am wichtigsten ist, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 der einzige Reifen hier, der in jeder auf tyres.net gelisteten Größe Nasshaftung A erreicht. Der Bridgestone Turanza All Season 6 ist auf dem Papier der leiseste (70–72 dB), der Continental AllSeasonContact 2 hat das größte Größenangebot und eine EV-Kennzeichnung, und der Vredestein Quatrac Pro+ richtet sich an sportliche Fahrzeuge und SUVs mit 17 bis 22 Zoll. Die Preise hängen stark von der Größe ab – geben Sie Ihre genaue Reifengröße auf tyres.net ein, um zu vergleichen.
📋So haben wir verglichen
Dies ist eine Recherche am Schreibtisch, kein Test: Wir haben diese Reifen weder selbst gefahren noch montiert. Verglichen haben wir die Werte des EU-Reifenlabels (Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Rollgeräusch) je Größe auf tyres.net, die veröffentlichten Spezifikationen und Angaben der Hersteller auf ihren britischen Websites, von den Herstellern zitierte Ergebnisse unabhängiger Fachzeitschriften sowie wiederkehrende Punkte aus Besitzerbewertungen. Herstellerangaben sind als solche gekennzeichnet, die Labelwerte wurden am 2. Oktober 2026 abgelesen. Prüfen Sie vor dem Kauf immer das Label für Ihre genaue Größe.
🏆 Bester Allrounder: Der CrossClimate 3 ist Michelins neuester Ganzjahresreifen und trägt sowohl die 3PMSF-Schneeflocke als auch die M+S-Kennzeichnung. Laut Michelin bremst er auf nasser Fahrbahn 4 % kürzer als der CrossClimate 2 – gestützt auf externe, von Michelin beauftragte Tests in der Größe 205/55 R16 – und hält länger als sein Vorgänger.
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1★ Best Pick🏆 Bester AllrounderMichelin CrossClimate 3
Geben Sie Ihre Größe auf tyres.net ein, um britische Händler zu vergleichen. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich in Ihrer Größe um den älteren CrossClimate 2 oder den neuen CrossClimate 3 handelt.
Der CrossClimate 3 ist Michelins neuester Ganzjahresreifen und trägt sowohl die 3PMSF-Schneeflocke als auch die M+S-Kennzeichnung. Laut Michelin bremst er auf nasser Fahrbahn 4 % kürzer als der CrossClimate 2 – gestützt auf externe, von Michelin beauftragte Tests in der Größe 205/55 R16 – und hält länger als sein Vorgänger. Die Labelwerte auf tyres.net zeigen in allen gelisteten Größen Nasshaftung B und Effizienzklasse B oder C, das Geräusch liegt meist bei 72 dB. Das Profil ist laufrichtungsgebunden, und Michelins britische Seite weist einen Durchschnitt von 4,8/5 aus 1.528 gesammelten Besitzerbewertungen aus.
Vorteile
- ✓3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- ✓Kürzerer Nassbremsweg als der CrossClimate 2 (Herstellerangabe)
- ✓Laut Michelin für E-Autos geeignet
Nachteile
- ✗Bis zu 75 dB in breiten 20-Zoll-Größen
- ✗Nasshaftung B statt A auf dem Label
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2🔋 Beste Wahl für E-AutosContinental AllSeasonContact 2
Geben Sie Ihre Größe auf tyres.net ein und prüfen Sie das Label – die Effizienzklassen reichen je nach Größe von A bis C.
Laut Continental erreicht der AllSeasonContact 2 in jeder Größe Nasshaftung B und trägt das Schneeflockensymbol für zertifizierte Wintereigenschaften. Er hat Continentals EV-Kennzeichnung und nutzt eine Chili-Blend-Mischung mit C-förmigen Profilblöcken für Steifigkeit und Wasserableitung. tyres.net listet 223 Treffer für ihn – die meisten der fünf –, die Effizienzklassen reichen von A bis C. Das Geräusch liegt in den gelisteten Größen bei 70–73 dB.
Vorteile
- ✓Schneeflocken-zertifiziert
- ✓EV-Kennzeichnung
- ✓Effizienzklasse A in einigen Größen
Nachteile
- ✗Eine große Größe (285/45 R20) fällt auf Nasshaftung C
- ✗Keine unabhängigen Laufleistungswerte veröffentlicht
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3🤫 Auf dem Papier der leisesteBridgestone Turanza All Season 6
Wenn Sie Notlaufreifen brauchen, filtern Sie auf tyres.net nach DriveGuard-Versionen, da es diese nur in ausgewählten Größen gibt.
Der Turanza All Season 6 (in Großbritannien als ENLITEN verkauft) hat die niedrigsten Geräuschwerte im Vergleich: 70 dB in den meisten Größen laut Bridgestones Sortiments-PDF, 71–72 dB in einigen wenigen. In einem von Bridgestone 2023 beauftragten TÜV-SÜD-Test in 205/55 R16 bremste er auf nasser Fahrbahn von 80 auf 20 km/h in 27,2 m, der Michelin CrossClimate 2 in 31,4 m – allerdings war das die vorherige Michelin-Generation. Bridgestone verspricht außerdem mehr Laufleistung als beim Weather Control A005 EVO, und in ausgewählten Größen gibt es DriveGuard-Notlaufversionen.
Vorteile
- ✓Geräuschwerte von 70–72 dB
- ✓DriveGuard-Notlaufversionen erhältlich
- ✓Laut Bridgestone „electric vehicle ready“
Nachteile
- ✗3PMSF im lesbaren Produkttext nicht angegeben
- ✗Effizienzklasse C in den meisten Größen
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4🌧️ Beste NasshaftungsklassePirelli Cinturato All Season SF3
Fahren Sie ein E-Auto, achten Sie auf tyres.net auf die ELECT-Kennzeichnung in Ihrer Größe; auch Seal Inside gibt es nur in ausgewählten Größen.
Der Cinturato All Season SF3 ist Pirellis Ganzjahresreifen der dritten Generation für Limousinen und Crossover. Er ist der einzige Reifen hier, der in jeder von uns auf tyres.net geprüften Größe Nasshaftung A erreicht, und laut Pirelli liegt das gesamte Sortiment beim Rollgeräusch in den Klassen A–B, mit 69 bis 72 dB in den gelisteten Größen. Er ist 3PMSF-zertifiziert, trägt das TÜV SÜD Premium Tyre Mark und ist in ausgewählten Größen mit ELECT (für E-Autos) und der Pannenabdichtung Seal Inside erhältlich. Das Größenangebot ist schmaler als bei den anderen: 15 bis 20 Zoll und 155 bis 255 mm Breite.
Vorteile
- ✓Nasshaftung A in allen gelisteten Größen
- ✓3PMSF-zertifiziert
- ✓Optionen mit ELECT und Seal Inside
Nachteile
- ✗Kleinstes Größenangebot (66 Treffer auf tyres.net)
- ✗Keine Größen über 20 Zoll
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5🚙 Beste Wahl für große FelgenVredestein Quatrac Pro+
Prüfen Sie auf tyres.net das EU-Label und die Flankenkennzeichnung für Ihre genaue Größe, da Effizienzklassen und Kennzeichnungen je nach Größe variieren.
Der Quatrac Pro+ ist Vredesteins Ganzjahresreifen für leistungsstarke Fahrzeuge und SUVs, laut britischer Broschüre in Größen von 17 bis 22 Zoll. Vredestein gibt an, dass Schneegrip und Traktion beim Anfahren um 5 % zulegen und der Rollwiderstand um 5 % sinkt – im Vergleich zum Quatrac Pro, basierend auf internen Tests in 245/45 R18. Die britische Seite nennt „gut“-Ergebnisse von AUTO BILD allrad (2024, 245/45 R18) und sport auto (11/2024, 215/40 R18). Auf tyres.net liegt die Nasshaftung in allen gelisteten Größen bei B, die Effizienzklasse fällt in mehreren Größen jedoch auf D.
Vorteile
- ✓Größen bis 22 Zoll
- ✓Für sportliche Fahrzeuge und SUVs ausgelegt
- ✓Nasshaftung B in allen gelisteten Größen
Nachteile
- ✗Effizienzklasse D in mehreren Größen
- ✗3PMSF nicht für jede Größe bestätigt
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Warum Ganzjahresreifen zum britischen Wetter passen
Sommerreifen sind für warmen Asphalt ausgelegt. Ihre Gummimischung verhärtet, sobald die Temperaturen in den einstelligen Bereich fallen – und genau dann beginnen Herbst und Winter in Großbritannien. Echte Winterreifen lösen dieses Problem, doch die meisten Autofahrer dort erleben nur eine Handvoll Schneetage im Jahr und möchten weder einen zweiten Satz einlagern noch zweimal jährlich für den Wechsel zahlen.
Der Ganzjahresreifen ist der Kompromiss: eine Mischung, die auch in der Kälte flexibel bleibt, und ein Profil mit Lamellen und Wasserkanälen für Matsch und Regen, das sich im Sommer trotzdem ordentlich verhält. Alle fünf Reifen hier sind Premiummodelle genau für diesen Einsatz. Michelin selbst empfiehlt einen echten Winterreifen, wenn Sie regelmäßig mit harten Winterbedingungen rechnen müssen – in Großbritannien betrifft das vor allem höher gelegene Regionen in Schottland und Nordengland.
Nasshaftung und die 3PMSF-Schneeflocke
In Großbritannien zählt die Nasshaftung mehr als der Grip auf Schnee. Auf dem EU-Label reicht sie von A (beste Klasse) bis E. Pirellis Cinturato All Season SF3 erreicht in allen 20 Größen, die wir auf tyres.net geprüft haben, Nasshaftung A (Pirellis eigene Datentabelle nennt eine Spanne von A bis B). Michelin, Continental, Bridgestone und Vredestein liegen fast durchgehend bei B, eine große Continental-Größe bei C.
Das Alpine-Symbol mit Schneeflocke und drei Berggipfeln (3PMSF) zeigt, dass ein Reifen einen standardisierten Traktionstest auf Schnee bestanden hat; M+S allein garantiert das nicht. Michelin, Continental und Pirelli nennen die Schneeflocken-Kennzeichnung für diese Modelle auf ihren britischen Seiten. Bei Bridgestone und Vredestein konnten wir sie aus dem lesbaren Produkttext nicht bestätigen. Prüfen Sie daher die Reifenflanke oder das EU-Label Ihrer Größe, wenn Sie in Länder mit Winterreifenpflicht fahren wollen.
Geräusch, Verschleiß und Kraftstoffeffizienz
Das Rollgeräusch wird auf dem Label in Dezibel angegeben; jede Stufe von 3 dB verdoppelt ungefähr die Schallenergie. Auf tyres.net liegt der Bridgestone bei 70–71 dB (laut Sortiments-PDF 70–72 dB), der Pirelli bei 69–72 dB, Continental und Vredestein bei 70–73 dB und der Michelin bei 71–75 dB – der höchste Wert betrifft die breite Größe 285/40 R20. Mit der Reifenbreite steigt in der Regel auch das Geräusch.
Die Laufleistung steht nicht auf dem EU-Label, hier sind Sie auf Herstellerangaben angewiesen: Michelin sagt, der CrossClimate 3 halte länger als der CrossClimate 2, Bridgestone verspricht mehr Kilometer als beim älteren Weather Control A005 EVO, Continental verweist auf ein abriebärmeres Profildesign und Pirelli auf gleichmäßigen Verschleiß. Unabhängige Laufleistungswerte sind das alles nicht. Die Effizienzklassen reichen von A bis D: Der Continental erreicht in einigen Größen A, während der Vredestein in mehreren 17- und 18-Zoll-Größen auf D fällt.
E-Autos, SUVs und große Felgen
Elektroautos sind schwerer und liefern ihr Drehmoment sofort, was den Reifenverschleiß beschleunigt. Continental kennzeichnet den AllSeasonContact 2 als EV-kompatibel, Michelin bezeichnet den CrossClimate 3 als geeignet für Elektrofahrzeuge, Bridgestone nennt den Turanza All Season 6 „electric vehicle ready“, und Pirelli bietet SF3-Größen mit ELECT-Kennzeichnung, die für E-Autos und Plug-in-Hybride entwickelt wurden.
Die Felgengröße schränkt die Auswahl ein. Pirellis SF3 deckt 15 bis 20 Zoll ab und zielt auf Limousinen und Crossover. Der Vredestein Quatrac Pro+ ist das Gegenstück: 17 bis 22 Zoll für sportliche Fahrzeuge und SUVs. Bridgestones Sortiment reicht von 16 bis 21 Zoll und umfasst in ausgewählten Größen DriveGuard-Notlaufreifen – praktisch, wenn Ihr Auto kein Ersatzrad hat.
Häufige Fragen
Lohnen sich Ganzjahresreifen in Großbritannien?▼
Was bedeutet das 3PMSF-Schneeflockensymbol?▼
Warum enthält dieser Vergleich keine Preise?▼
Verschleißen Ganzjahresreifen schneller als Sommerreifen?▼
Sollte ich Ganzjahresreifen auf allen vier Rädern montieren?▼
Die Produkte aus diesem Artikel im Detail
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