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Pneus all season no Reino Unido 2026: 5 comparados
WriterEditorial Pickly
Atualizado em 2026-10-02
Inverno britânico quase nunca significa neve funda. Significa meses de chuva gelada, poças na pista e manhãs com geada, justamente o cenário em que o pneu de verão perde aderência. Este guia compara cinco pneus all season premium para quem quer parar de alternar entre jogos de verão e de inverno. Usamos os valores da etiqueta europeia de pneus publicados no tyres.net e as páginas oficiais dos fabricantes no Reino Unido.
Resposta rápida
Para a maioria dos motoristas no Reino Unido, o Michelin CrossClimate 3 é a escolha mais segura para tudo: tem as marcações 3PMSF e M+S, aderência no molhado B em todas as medidas listadas e, segundo a Michelin, freia 4% mais curto no molhado que o CrossClimate 2. Se o que pesa para você é a nota de aderência no molhado na etiqueta, o Pirelli Cinturato All Season SF3 é o único daqui com nota A em todas as medidas listadas no tyres.net. O Bridgestone Turanza All Season 6 é o mais silencioso no papel (70-72 dB), o Continental AllSeasonContact 2 tem a maior oferta de medidas e selo de compatibilidade com elétricos, e o Vredestein Quatrac Pro+ mira carros esportivos e SUVs com rodas de aro 17 a 22. Os preços mudam muito conforme a medida, então digite a medida exata do seu pneu no tyres.net para comparar.
📋Como comparamos
Este é um levantamento de mesa, não um teste: não rodamos nem montamos esses pneus. Comparamos os valores da etiqueta europeia (eficiência energética, aderência no molhado e ruído externo) listados por medida no tyres.net, as especificações e promessas publicadas pelos fabricantes em seus sites britânicos, resultados de revistas independentes citados pelos próprios fabricantes e os pontos que mais se repetem nas avaliações de donos. O que é promessa do fabricante está indicado como tal, e os valores da etiqueta foram consultados em 2 de outubro de 2026. Antes de comprar, confira sempre a etiqueta da sua medida exata.
🏆 Melhor para tudo: O CrossClimate 3 é o all season mais novo da Michelin e traz as marcações 3PMSF e M+S. A Michelin afirma que ele freia 4% mais curto no molhado que o CrossClimate 2, com base em testes externos encomendados por ela na medida 205/55 R16, e que dura mais que o antecessor. Os valores da etiqueta no tyres.net mostram aderência no molhado B e eficiência energética B ou C nas medidas listadas, com ruído de 72 dB na maioria delas.
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1★ Best Pick🏆 Melhor para tudoMichelin CrossClimate 3
Digite sua medida no tyres.net para comparar as lojas britânicas e, antes de fechar o pedido, confira se a oferta é do antigo CrossClimate 2 ou do novo CrossClimate 3.
O CrossClimate 3 é o all season mais novo da Michelin e traz as marcações 3PMSF e M+S. A Michelin afirma que ele freia 4% mais curto no molhado que o CrossClimate 2, com base em testes externos encomendados por ela na medida 205/55 R16, e que dura mais que o antecessor. Os valores da etiqueta no tyres.net mostram aderência no molhado B e eficiência energética B ou C nas medidas listadas, com ruído de 72 dB na maioria delas. A banda de rodagem é direcional, e a página britânica da Michelin mostra média de 4,8/5 em 1.528 avaliações de donos.
Pontos positivos
- ✓Marcações 3PMSF e M+S
- ✓Frenagem no molhado melhor que a do CrossClimate 2 (segundo o fabricante)
- ✓Indicado para elétricos, segundo a Michelin
Pontos negativos
- ✗Ruído de até 75 dB nas medidas largas de aro 20
- ✗Aderência no molhado B, não A, na etiqueta
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2🔋 Melhor para elétricosContinental AllSeasonContact 2
Digite sua medida no tyres.net e confira a etiqueta, porque a eficiência energética varia de A a C conforme a medida.
A Continental informa que o AllSeasonContact 2 tem aderência no molhado B em todas as medidas e o símbolo do floco de neve, que certifica o desempenho na neve. Ele leva o selo de compatibilidade com elétricos da marca e usa o composto Chili Blend com blocos em forma de C, que dão rigidez e escoam a água. O tyres.net lista 223 resultados para ele, o maior número entre os cinco, e as notas de eficiência energética vão de A a C. O ruído fica entre 70 e 73 dB nas medidas listadas.
Pontos positivos
- ✓Certificado com o floco de neve
- ✓Selo de compatibilidade com elétricos
- ✓Eficiência energética A em algumas medidas
Pontos negativos
- ✗Uma medida grande, 285/45 R20, cai para aderência no molhado C
- ✗Nenhum número de quilometragem independente publicado
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3🤫 Mais silencioso no papelBridgestone Turanza All Season 6
Se você precisa de run-flat, filtre pelas versões DriveGuard no tyres.net, já que só algumas medidas têm essa opção.
O Turanza All Season 6 (vendido como ENLITEN no Reino Unido) tem os menores números de ruído daqui: 70 dB na maioria das medidas do PDF da linha da Bridgestone e 71-72 dB em algumas. Num teste da TÜV SÜD encomendado pela Bridgestone em 2023 na medida 205/55 R16, ele parou de 80 para 20 km/h no molhado em 27,2 m, contra 31,4 m do Michelin CrossClimate 2 — mas vale lembrar que essa era a geração anterior da Michelin. A Bridgestone também promete mais quilometragem que o Weather Control A005 EVO, e há versões run-flat DriveGuard em medidas selecionadas.
Pontos positivos
- ✓Ruído de 70-72 dB
- ✓Versões run-flat DriveGuard disponíveis
- ✓Pronto para elétricos, segundo a Bridgestone
Pontos negativos
- ✗3PMSF não informado no texto da página do produto
- ✗Eficiência energética C na maioria das medidas
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4🌧️ Melhor nota no molhadoPirelli Cinturato All Season SF3
Se você tem um elétrico, procure a marcação ELECT na sua medida no tyres.net; o Seal Inside também só existe em medidas selecionadas.
O Cinturato All Season SF3 é a terceira geração do all season da Pirelli para sedãs e crossovers. É o único pneu daqui com nota A no molhado em todas as medidas que conferimos no tyres.net, e a Pirelli afirma que toda a linha fica entre A e B em ruído externo, com 69 a 72 dB nas medidas listadas. Tem certificação 3PMSF, o selo TÜV SÜD Premium Tyre Mark e, em medidas selecionadas, versões ELECT (para elétricos) e Seal Inside, que veda furos. A linha é mais enxuta que a dos concorrentes: aros de 15 a 20 e larguras de 155 a 255 mm.
Pontos positivos
- ✓Aderência no molhado A em todas as medidas listadas
- ✓Certificação 3PMSF
- ✓Opções ELECT e Seal Inside
Pontos negativos
- ✗Menor oferta de medidas (66 resultados no tyres.net)
- ✗Nenhuma medida acima do aro 20
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5🚙 Melhor para rodas grandesVredestein Quatrac Pro+
Confira no tyres.net a etiqueta europeia e as marcações da lateral para a sua medida exata, porque as notas de eficiência e as marcações mudam de uma medida para outra.
O Quatrac Pro+ é o all season da Vredestein para carros de alto desempenho e SUVs, com medidas de aro 17 a 22 no catálogo britânico. A Vredestein afirma que ele melhora em 5% a aderência e a aceleração na neve e reduz em 5% a resistência ao rolamento em relação ao Quatrac Pro, com base em testes internos na medida 245/45 R18. A página britânica mostra o resultado 'Bom' na AUTO BILD allrad (2024, 245/45 R18) e na sport auto (11/2024, 215/40 R18). No tyres.net, a aderência no molhado é B em todas as medidas listadas, mas a eficiência energética cai para D em várias delas.
Pontos positivos
- ✓Medidas até aro 22
- ✓Feito para esportivos e SUVs
- ✓Aderência no molhado B em todas as medidas listadas
Pontos negativos
- ✗Eficiência energética D em várias medidas
- ✗3PMSF não confirmado medida a medida
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Por que o pneu all season combina com o clima britânico
O pneu de verão é feito para asfalto quente: a borracha endurece quando a temperatura cai abaixo dos 10 °C, e é aí que começam o outono e o inverno britânicos. O pneu de inverno resolve isso, mas a maioria dos motoristas no Reino Unido vê só alguns dias de neve por ano e não quer guardar um segundo jogo nem pagar duas trocas por ano.
O all season é o meio-termo: um composto que continua flexível no frio e uma banda de rodagem com lamelas e canais para escoar água e neve derretida, sem fazer feio no verão. Os cinco pneus aqui são modelos premium feitos exatamente para esse uso. A própria Michelin recomenda um pneu de inverno específico para quem enfrenta inverno rigoroso com frequência, o que no Reino Unido vale principalmente para as regiões altas da Escócia e do norte da Inglaterra.
Aderência no molhado e o selo 3PMSF
No Reino Unido, aderência na chuva importa mais que aderência na neve. Na etiqueta europeia, ela vai de A (melhor) a E. O Pirelli Cinturato All Season SF3 tem nota A no molhado em todas as 20 medidas que conferimos no tyres.net (a tabela técnica da própria Pirelli indica a faixa A-B). Michelin, Continental, Bridgestone e Vredestein aparecem quase sempre com B, e uma medida grande da Continental fica em C.
O símbolo da montanha de três picos com floco de neve (3PMSF) mostra que o pneu passou num teste padronizado de tração na neve; só o M+S não garante isso. Michelin, Continental e Pirelli informam o selo em suas páginas britânicas para esses modelos. No caso da Bridgestone e da Vredestein, não conseguimos confirmar a marcação no texto das páginas de produto. Se você pretende dirigir em países que exigem pneus homologados para inverno, confira a lateral do pneu ou a etiqueta europeia da sua medida.
Ruído, desgaste e eficiência energética
O ruído externo na etiqueta é medido em decibéis; cada 3 dB a mais equivale a mais ou menos o dobro de energia sonora. No tyres.net, o Bridgestone aparece com 70-71 dB (70-72 dB no PDF da linha), o Pirelli com 69-72 dB, Continental e Vredestein com 70-73 dB, e o Michelin com 71-75 dB, sendo o número mais alto de uma medida larga, 285/40 R20. Em geral, quanto mais largo o pneu, mais barulho.
A durabilidade não aparece na etiqueta europeia, então dá para contar só com o que os fabricantes dizem: a Michelin afirma que o CrossClimate 3 dura mais que o CrossClimate 2, a Bridgestone promete mais quilometragem que o antigo Weather Control A005 EVO, a Continental diz que o desenho da banda reduz a abrasão e a Pirelli fala em desgaste uniforme. Nenhum desses números de quilometragem é independente. As notas de eficiência energética vão de A a D: o Continental tem A em algumas medidas, enquanto o Vredestein cai para D em várias medidas de aro 17 e 18.
Elétricos, SUVs e rodas grandes
Carros elétricos são mais pesados e entregam torque instantâneo, o que gasta o pneu mais rápido. A Continental identifica o AllSeasonContact 2 como compatível com elétricos, a Michelin diz que o CrossClimate 3 serve para veículos elétricos, a Bridgestone chama o Turanza All Season 6 de 'electric vehicle ready' e a Pirelli oferece medidas do SF3 com a marcação ELECT, desenvolvidas para elétricos e híbridos plug-in.
O tamanho da roda afunila a escolha. O SF3 da Pirelli cobre aros de 15 a 20 e é voltado para sedãs e crossovers. O Vredestein Quatrac Pro+ vai no sentido oposto: medidas de aro 17 a 22 para esportivos e SUVs. A linha da Bridgestone vai do aro 16 ao 21 e inclui versões run-flat DriveGuard em medidas selecionadas, útil se o seu carro não tem estepe.
Perguntas frequentes
Vale a pena usar pneu all season no Reino Unido?▼
O que significa o símbolo 3PMSF com floco de neve?▼
Por que não há preços nesta comparação?▼
Pneu all season gasta mais rápido que pneu de verão?▼
Preciso colocar pneu all season nas quatro rodas?▼
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