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英国のオールシーズンタイヤ5本比較【2026】
WriterPickly編集部
2026-10-02 更新
イギリスの冬は大雪になることこそ少ないものの、冷たい雨が何か月も続き、路面には水たまり、朝は霜が降りる日も珍しくありません。こうした環境こそ、サマータイヤのグリップが落ちやすい条件です。本記事では、夏用と冬用の履き替えをやめたいドライバー向けに、プレミアムクラスのオールシーズンタイヤ5本を比べてみました。比較には、tyres.netに掲載されているEUタイヤラベルの数値と、各メーカーの英国向け製品ページの情報を使っています。
結論を先に
多くの英国ドライバーにとって、いちばんバランスがよく安心感のある選択肢はMichelin CrossClimate 3でした。3PMSFとM+Sの両方の刻印があり、掲載サイズのウェットグリップはすべてB。ミシュランによると、CrossClimate 2よりウェット制動距離が4%短くなっているそうです。ラベル上のウェットグリップを最優先するなら、tyres.netの掲載サイズすべてでウェットグリップAを獲得しているのは、今回の5本ではPirelli Cinturato All Season SF3だけです。カタログ値でもっとも静かなのはBridgestone Turanza All Season 6(70〜72dB)、サイズ展開がもっとも豊富でEV対応マークも付いているのはContinental AllSeasonContact 2、17〜22インチのスポーツカーやSUVを狙うならVredestein Quatrac Pro+が候補になります。価格はサイズによって大きく変わるため、tyres.netでお使いのサイズを入力して比べてみてください。
📋評価方法
本記事は資料にもとづく調査であり、実走テストではありません。私たち自身がこれらのタイヤを装着・走行したわけではない点をご了承ください。比較に使ったのは、tyres.netにサイズごとに掲載されているEUタイヤラベルの数値(転がり抵抗・ウェットグリップ・車外騒音)、各メーカーが英国サイトで公開している仕様や性能の主張、メーカーが引用している第三者の雑誌テスト結果、そしてオーナーレビューでくり返し挙がっている傾向です。メーカーの性能に関する主張はその旨を明記しています。ラベル値は2026年10月2日時点で確認したものなので、購入前にはお使いのサイズのラベルを必ずご確認ください。
🏆 総合バランス最優秀: CrossClimate 3はミシュランの最新オールシーズンタイヤで、3PMSFとM+Sの両方の刻印があります。 ミシュランによると、同社が外部に依頼した205/55 R16でのテストで、ウェット制動距離がCrossClimate 2より4%短くなり、寿命も先代より延びているとのことです。
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関連記事
1★ Best Pick🏆 総合バランス最優秀ミシュラン クロスクライメート 3
tyres.netでサイズを入力すると英国の販売店を比べられます。注文前に、そのサイズが旧モデルのCrossClimate 2なのか新しいCrossClimate 3なのかを確認しておきましょう。
CrossClimate 3はミシュランの最新オールシーズンタイヤで、3PMSFとM+Sの両方の刻印があります。ミシュランによると、同社が外部に依頼した205/55 R16でのテストで、ウェット制動距離がCrossClimate 2より4%短くなり、寿命も先代より延びているとのことです。tyres.netのラベル値を見ると、掲載サイズのウェットグリップはすべてB、燃費等級はBまたはC、騒音はほとんどが72dBでした。トレッドは回転方向指定パターンで、ミシュランの英国サイトでは1,528件のオーナーレビューの平均評価が4.8/5となっています。
おすすめポイント
- ✓3PMSFとM+Sの両方を表示
- ✓ウェット制動がCrossClimate 2より向上(メーカー発表)
- ✓ミシュランによるとEVにも対応
がっかりポイント
- ✗20インチの幅広サイズでは騒音が最大75dB
- ✗ラベルのウェットグリップはAではなくB
2🔋 EVにおすすめコンチネンタル オールシーズンコンタクト 2
サイズによって燃費等級がA〜Cと異なるため、tyres.netでサイズを入力したうえでラベルを確認してください。
コンチネンタルによると、AllSeasonContact 2は全サイズでウェットグリップBを取得し、雪上性能の認証を示すスノーフレークマークも付いています。同社のEV対応マークがあり、剛性と排水性を高めるC字型トレッドブロックとChili Blendコンパウンドを採用しています。tyres.netでの掲載件数は223件と5本の中でもっとも多く、燃費等級はA〜C。騒音は掲載サイズで70〜73dBです。
おすすめポイント
- ✓スノーフレークマーク認証済み
- ✓EV対応マーク付き
- ✓一部サイズで燃費等級A
がっかりポイント
- ✗大径の285/45 R20のみウェットグリップC
- ✗第三者による走行距離データは未公表
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3🤫 カタログ値で最も静かブリヂストン トランザ オールシーズン 6
ランフラットが必要な場合は、tyres.netでDriveGuard仕様に絞り込んでください。設定があるのは一部のサイズだけです。
Turanza All Season 6(英国ではENLITENとして販売)は、今回の5本でもっとも低い騒音値を示しています。ブリヂストンのラインナップPDFでは大半のサイズが70dB、一部が71〜72dBです。ブリヂストンが2023年にTÜV SÜDへ依頼した205/55 R16でのテストでは、ウェット路面で80km/hから20km/hまでの制動距離が27.2mで、Michelin CrossClimate 2の31.4mを下回りました。ただし比較相手はミシュランの先代モデルです。また、ブリヂストンはWeather Control A005 EVOより走行距離が伸びたと主張しており、一部サイズにはランフラットのDriveGuard仕様もあります。
おすすめポイント
- ✓騒音値70〜72dB
- ✓ランフラットのDriveGuard仕様あり
- ✓ブリヂストンによるとEV対応
がっかりポイント
- ✗製品ページの記載では3PMSFを確認できない
- ✗大半のサイズで燃費等級C
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4🌧️ ウェットグリップ評価No.1ピレリ チントゥラート オールシーズン SF3
EVにお乗りなら、tyres.netでお使いのサイズにELECT表示があるか確認してみてください。Seal Insideも一部サイズ限定です。
Cinturato All Season SF3は、セダンやクロスオーバー向けのピレリ第3世代オールシーズンタイヤです。tyres.netで確認したすべてのサイズでウェットグリップAを獲得しているのは、今回の5本ではこのタイヤだけでした。ピレリによると車外騒音は全ラインナップでA〜B評価で、掲載サイズでは69〜72dBです。3PMSF認証を取得し、TÜV SÜDのプレミアムタイヤマークも付いています。一部サイズでは、ELECT(EV向け)やパンクシーリング機能のSeal Insideも選べます。ただしサイズ展開は他より狭く、リム径15〜20インチ、タイヤ幅155〜255mmです。
おすすめポイント
- ✓掲載全サイズでウェットグリップA
- ✓3PMSF認証済み
- ✓ELECTとSeal Insideの選択肢あり
がっかりポイント
- ✗サイズ展開が最少(tyres.netで66件)
- ✗20インチを超えるサイズなし
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5🚙 大径ホイールにおすすめヴレデシュタイン クアトラック プロ+
燃費等級や刻印はサイズによって異なるため、tyres.netでお使いのサイズのEUラベルとサイドウォール表示を確認してください。
Quatrac Pro+は、高性能車やSUV向けのフレデスタイン製オールシーズンタイヤで、英国向けカタログでは17〜22インチのサイズが揃っています。フレデスタインによると、245/45 R18での社内テストで、Quatrac Proと比べて雪上グリップと加速性能が5%向上し、転がり抵抗が5%低減したとのことです。英国サイトでは、AUTO BILD allrad(2024年、245/45 R18)とsport auto(2024年11月号、215/40 R18)での「Good」評価が紹介されています。tyres.netでは掲載サイズのウェットグリップはすべてBですが、燃費等級は複数のサイズでDまで下がります。
おすすめポイント
- ✓最大22インチまで対応
- ✓高性能車・SUV向けの設計
- ✓掲載全サイズでウェットグリップB
がっかりポイント
- ✗複数サイズで燃費等級D
- ✗3PMSFをサイズごとに確認できない
オールシーズンタイヤが英国の気候に合う理由
サマータイヤは暖かい路面を前提に作られていて、気温が一桁台に近づくとゴムが硬くなっていきます。イギリスでは、ちょうど秋から冬に入る時期です。スタッドレスなどの冬用タイヤを使えば解決しますが、英国のドライバーの多くは雪の日が年に数日しかなく、もう1セットを保管したり、年2回の履き替え費用を払ったりするのは避けたいところです。
その折衷案がオールシーズンタイヤです。低温でもしなやかさを保つコンパウンドと、シャーベット路や雨に対応するサイプ・排水溝を備えたトレッドパターンを持ちながら、夏場でも十分に使える性能に仕上げられています。今回取り上げた5本はいずれも、こうした用途を想定したプレミアムモデルです。なお、ミシュラン自身も、厳しい冬道を日常的に走るなら専用の冬用タイヤを勧めています。英国でいえば、主にスコットランドやイングランド北部の高地がこれにあたります。
ウェットグリップと3PMSF(スノーフレークマーク)
英国では、雪上性能よりウェットグリップのほうが重要です。EUラベルではA(最良)〜Eの5段階で評価されます。PirelliのCinturato All Season SF3は、tyres.netで確認した20サイズすべてでウェットグリップAでした(ピレリ自身の仕様表ではA〜Bの範囲と記載)。Michelin、Continental、Bridgestone、Vredesteinの掲載サイズはほぼすべてBで、Continentalの大径サイズ1つだけがCでした。
スリーピーク・マウンテン・スノーフレーク(3PMSF)マークは、規格化された雪上トラクション試験に合格したことを示します。M+S表示だけでは、その証明にはなりません。Michelin、Continental、Pirelliは、英国サイトの製品ページで今回のモデルにスノーフレークマークがあることを明記しています。BridgestoneとVredesteinについては、製品ページの記載から確認できませんでした。冬用タイヤの装着が義務づけられている国へ車で出かける予定があるなら、お使いのサイズのサイドウォールかEUラベルで確認しておくと安心です。
騒音・摩耗・燃費性能
ラベルの車外騒音はデシベル(dB)で表示され、3dB上がるごとに音のエネルギーはおよそ2倍になります。tyres.netでの数値は、Bridgestoneが70〜71dB(同社のラインナップPDFでは70〜72dB)、Pirelliが69〜72dB、ContinentalとVredesteinが70〜73dB、Michelinが71〜75dBでした。Michelinの最大値は285/40 R20という幅広サイズのものです。一般に、タイヤ幅が広くなるほど騒音は大きくなる傾向があります。
摩耗寿命はEUラベルに載っていないため、メーカーの主張に頼るしかありません。ミシュランはCrossClimate 3がCrossClimate 2より長持ちするとしており、ブリヂストンは旧モデルWeather Control A005 EVOより走行距離が伸びたと主張しています。コンチネンタルはトレッドデザインで摩耗を抑えたと説明し、ピレリは均一な摩耗を挙げています。ただし、いずれも第三者による走行距離データではありません。燃費(転がり抵抗)等級はA〜Dの範囲で、Continentalは一部サイズでA、Vredesteinは17・18インチの複数サイズでDまで下がります。
EV・SUV・大径ホイールの場合
電気自動車は車重が重く、トルクが瞬時に立ち上がるため、タイヤの摩耗が早くなりがちです。ContinentalはAllSeasonContact 2にEV対応マークを付けており、MichelinはCrossClimate 3が電気自動車に適していると説明しています。BridgestoneはTuranza All Season 6を「electric vehicle ready(EV対応)」とうたい、PirelliはEVやプラグインハイブリッド向けに開発したELECT表示のSF3サイズを用意しています。
ホイールサイズによって選択肢は絞られます。PirelliのSF3は15〜20インチで、セダンやクロスオーバー向けです。Vredestein Quatrac Pro+はその逆で、スポーツカーやSUV向けに17〜22インチを揃えています。Bridgestoneのラインナップは16〜21インチで、一部サイズにはランフラットのDriveGuard仕様もあります。スペアタイヤを積んでいない車には心強い選択肢です。
よくある質問
英国でオールシーズンタイヤを選ぶ価値はありますか?▼
3PMSF(スノーフレーク)マークにはどんな意味がありますか?▼
この比較に価格が載っていないのはなぜですか?▼
オールシーズンタイヤはサマータイヤより早く摩耗しますか?▼
オールシーズンタイヤは4輪すべてに装着すべきですか?▼
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