ジャンプスターター2026：5機種を比較

寒冷時性能

極寒時の始動力はピークアンペアでほぼ決まります。NOCO Boost HD GB70はピーク2000Aで、V8のF-150クラスにも余裕を持って対応する唯一の1台。NOCO Boost GB40とStanley J5C09はピーク1000Aで、V6までは確実、V8は気温が下がるほど厳しくなります。Audew 1200A（ピーク1200A）とDBPOWER 800A（ピーク800A）はメーカー想定も温暖時のV6・小排気量までで、氷点下のV8では力不足という購入者の報告が目立ちます。

気温が高いうちは差が出にくく、どのモデルでも普通のガソリン車は始動できます。差が表面化するのは本当に冷え込んだときです。

リチウム vs. 鉛酸：NOCO各機とAudewはリチウム（軽量、充電保持良好）。Stanley J5C09は鉛酸（重量、AC出力付き）。

ジャンプスタート以外

AC出力（電動工具・ノートPC充電用）：Stanley J5C09のみ。120V AC約100W。キャンプ用電源も欲しいならNOCOよりStanley。

USB-C PD（ノートPC充電）：NOCO Boost HD GB70（100W PD）。NOCO GB40（USB-Aのみ、10W）。DBPOWERとAudewはUSB-Aのみ。

内蔵エアコンプレッサー：Stanley J5C09のみ。タイヤ約120 PSIまで充填。Stanleyはマルチツール、NOCOは純ジャンプスターター。

棚保持性能

保管中の自己放電は電池の化学方式で決まります。リチウム式のNOCO GB40とHD GB70は数ヶ月置いても残量がほとんど落ちないという評価で、この中では保持がいちばん良い部類。同じくリチウムのAudew 1200Aがそれに続きます。DBPOWER 800Aはリチウムながら保持が弱いという報告が目立ち、鉛酸のStanley J5C09は定期的な補充電が前提です——鉛酸としては当たり前の挙動です。

実世界の含意：ジャンプスターターを充電状態に保つ。リチウム（NOCO、Audew）は数ヶ月置いても動作可能。鉛酸（Stanley）は毎月コンセント接続必要。